Frans Verhoeven Homepages

 Nadat we maandenlang onze lippen stijf op elkaar moesten houden, mag nu de geest uit de fles!!

 Frans start, samen met David Fretigne (ex Yamaha) in Dakar 2011 op een BMW G 450 RR in het speedbrain BMW Rally team.

De 11e etappe overwinning begin dit jaar (zo blijven we het maar noemen...) heeft in Munchen vorig jaar voor veel opschudding gezorgd.

Men ging ervanuit dat dat met een zo goed als standaard G450X onmogelijk zou zijn....

Dank zij de inspanningen van Frans, de sponsors en van een aantal mensen dicht om hem heen, is dit prachtige resultaat bereikt!

De specifieke rally onderdelen van de G 450 RR zoals tank, cockpit en kuip zijn door Frans en Bert het afgelopen jaar ontwikkeld en worden 1 op 1 overgenomen door het speedbrain team, een mooi Nederlands succes!!

Het persbericht dat 30 juli is uitgegeven is als volgt:

 Klik hier voor de Nederlandse vertaling van de pers release

     Klik hier voor de X-Large uitvoering van de nieuwe G450 RR

---

Speedbrain BMW Rally Team enters the Dakar
A top result is the goal with a new race bike based on the BMW G 450 X

Team speedbrain enters the Dakar 2011 as a powerful newcomer. Riders for the German-based squad are 450cc specialist David Fretigne, of France, and Dutchman Frans Verhoeven. Portugal's Paulo Goncalves and Pedro Bianchi Prata are completing the BMW outfit racing with speedbrain technology. Speedbrain, who are operating the offroad factory team for BMW Motorrad Motorsport since a couple of years, have recently developed a distinctive rally bike based on the BMW G 450 X. Multi-time Dakar stage winner Verhoeven has been instrumental in the process as the development rider.

David Fretigne enters the Dakar 2011 with the ambition of winning the legendary event. "I signed with speedbrain with the clear goal of winning the Dakar. The decision didn´t come easy after 14 years of riding for a different brand. I see the co-operation with speedbrain as a major opportunity. I am totally confident in the team, its structure and competence. The way the BMW handles and the potential of the package is very impressive. Together we´re bringing a lot of experience to the table. We both know a thing or two about bike development, setup, fine-tuning and equipment in general. I´ve waited a long time for this moment. My ambition for many years has been to win the Dakar, and I´ve used all my abilities to work towards that goal. I´m highly convinced that it will now become reality."
In 2009, David Fretigne has been the first rider to reach a Dakar podium riding a 450cc machine.

The rally race bike takes advantage of the concept of the BMW 450 X, resulting in an exceptionally light and nimble motorcycle, yet very stable at higher speeds. The small silhouette of the machine ensures minimal air resistance, while the powerful and reliable BMW engine is the ideal powerplant - together forming a highly efficient combination. The 30-liter fuel tank is located at the center of the bike right under the seat, providing a handy and well-balanced setup.

Team manager Wolfgang Fischer adds: "The experience and know-how gathered through the collaboration with BMW Motorrad Motorsport has given speedbrain the perfect foundation to enter the Dakar with a modified BMW 450 X. The bike allows for an excellent weight distribution and provides an incredibly nimble feeling. The position of the tank made room for a new approach and the 450cc displacement rule fits nicely into the framework. The co-operation between speedbrain and Frans Verhoeven, who is a remarkable research and development rider, certainly comes to fruition. We are very happy to welcome David Fretigne in our team, who already underlined his speed on 450 cc bikes against much stronger engines of his competitiors. It is also a pleasure to support fast Paulo Goncalves and Pedro Bianchi Prata. Paulo recently won his first podium at the Vodafone Rally in Morocco, both portuguese riders are real team players. To make this happen has been a personal dream of mine. We´re in front of a new challenge, and we´re ready for it."

 

 

Het is de laatste maanden opvallend stil rond Frans Verhoeven. Na de Estoril-Portimão-Marrakech rally die door Vodafone - wiens naam ook circuleert bij de nieuwe 2011 sponsoren - was opgezet, is het vooral sleutelen aan de performance en de betrouwbaarheid van de G450X. Momenteel is Frans op vakantie met vrouwlief en kroost maar na dit welverdiende intermezzo verwachten we dat hij alweer richting Speedbrain zal trekken om de evolutie van de komende BMW Dakarbike die van de G45 X is afgeleid tot een goed eind te brengen.
Enkele weken terug nam Frans onder impuls van enkele vrienden deel aan de Enduro X-Trem in Hitzeslacht, Luxemburg. Jammer genoeg besliste het pechduiveltje alweer snel over de uitkomst van deze wedstrijd. Na een drietal ronden moest Frans de strijd staken met een veer van de standaard die tussen de ketting was vast komen te zitten.... einde verhaal al heeft Frans zich uitermate geamuseerd met zijn "partners in crime", de eXtreme enduristen.
Wie de ontwikkelingen van de BMW G450X wel hebben gevolgd, de echte "grease monkeys", willen echter nu eindelijk wel weten hoe het is gesteld met de verdere evolutie van de Dakarbike. Ondertussen zijn de echte problemen met de betrouwbaarheid van de G45X stevig aangepakt. De grootste bekommernis was de kleine hoeveelheid koelolie die het carter kon bevatten, die is aangepakt door een externe oliekoeler bij te plaatsen. Het heeft wel wat voeten in de aarde gehad maar in de Vodafone rally heeft deze toch wel significante ingreep zijn nut al ruim bewezen. We hopen in de nabije toekomst nog enkele goed bewaarde geheimen te kunnen bekendmaken.

Dag 8

Vandaag nog een korte etappe van 70km. Frans ging er eens goed voor zitten en had naar eigen idee de 1e plaats. Echter de Portugees Correiea was heem net nog 1 seconde te snel af!!! Ook vandaag dus een toch wel mooie 2e plaats voor Frans.

In het algemeen klassement blijft Frans op de 5e plaats steken.

Terugkijkend heeft de rally weer veel informatie en ervaring opgeleverd. De G450RR blijft nu wel heel onder extreem hete en zware omstandigheden, dankzij onder andere de oliekoeler van Twinair.

Frans komt ook steeds beter in zijn ritme en kan zich meten met de beste rijders! De aanloop naar Dakar 2011 is zo in elk geval een stuk beter dan in 2009!

Dag 7

Vandaag liep alles weer zoals het hoort, geen problemen, de G450RR liep als een raket, en Frans kon op korte afstand van Faria de tweede plaats binnenhalen. De andere toprijders zoals Goncalves, Rodriguez en Casteu konden Frans, die nu uitstekend in zijn ritme zat, niet meer bijbenen.

Het laatste gedeelte van vandaag was een Chott (laagvlakte) met zeer snelle gravel paden en daar was de 690 KTM van Faria onhoudbaar, maargoed de dagen van de 690 rallykanonnenn zijn geteld, en volgend jaar is er dus een veel gelijkere strijd qua materiaal tussen de deelnemers.

Dag 6

Vandaag liep het allemaal als een speer, Frans lag tweede met een reeele optie om Faria nog in te halen, toen hij een probleem met zijn voorband kreeg waardoor hij moest stoppen. Pas na een uur kon hij weer verder, maar de podium kansen zijn nu verkeken.

De Speedbrain G 450 RR heeft het echter vandaag weer super goed gedaan!

Dag 5

Frans startte vandaag op plek 3, na Casteu (Sherco) en Faria (KTM 690). Na plm 20km voelde Frans nattigheid (letterlijk), zijn benzine dop was verdwenen. Als snel vond Frans in de berm wat bruikbaar materiaal waarmee hij de tank opening weer kon afdichten, de volgende tankstop was pas bij km 150, en daar zou Boy Olieslagers (zijn vaste monteur nu)  ook weer zijn met een nieuwe dop. Door dit tijdverlies werd hij ingehaald door Goncalves en Rodriguez.

Frans, enigszins getergd door dit voorval, zette de spurt erin en al voor km 119 had hij Goncalves en Rodriguez al weer ingehaald. Casteu, waar hij nu al vlak achter reed, twijfelde op een gegeven moment over de navigatie, en dat was het moment waarop Frans ook Casteu kon verschalken. Frans kwam zodoende als eerste over de finish. In het dag klassement werd hij derde en in het algemeen klassement staat Frans nog 4e. Echter gisteren was de afstand tot Nr 3 nog 7 minuten, nu is dat nog maar 2'36", en de afstand tot de nr 2 (Casteu) is nog maar 3'20" !!!

Nog zo'n dag en de 2e plaats komt in zicht!

De ICO van Frans registreerde vandaag een topsnelheid van 160km/h, niet gek voor een 450!

Dag 4

3e plaats voor Frans, weer een uitstekende dag! Het laatste deel van de route was Frans ontketend en haalde hij alle toppers (oa Concalves, Rodriguez en Faria) nog in waardoor hij gelijk met Casteu (de winnaar vandaag)  over de finish kwam. In de dagklassering werd Frans 3e en is nu naar de 4e plaats algemeen opgeklommen.

Onderweg is Frans nog zijn voorspatbord verloren die door een overstekende kei kapot geslagen was, de remleiding hing daardoor los en om dat te verhelpen verloor Frans enkele minuten. De motor doet het echter uitstekend. Rijwiel gedeelte en motorblok functioneren fantastisch.

Omdat we aan deze rally meedoen om te testen (mooie uitslag is natuurlijk meegenomen...) wordt er geen motorblok gewisseld zolang er geen indicaties van problemen zijn. En dat is nog steeds het geval!

De route van vandaag was in totaal 736 km waarvan 255km liaison, een zware etappe voor mens en machine dus!.

 

 

Note van de tijdelijke webmaster

Ten behoeve van de grote schare FV fans die de verrichtingen van Frans op hun smart-phone willen volgen, staat nu steeds de laatste bijdrage bovenaan. Dat voorkomt dat je op je kleine schermpje eindeloos moet scrollen om bij de laatste info te komen.

groet, Berrt

   
Dag 3

Frans heeft een uitstekende dag gehad, zonder enig probleem, en is als 4e geeindigd, nog ruimschoots voor toppers als Faria (5e) en zelfs 3 minuten sneller als Casteu (6e). De 5e plaats in het algemeen klassement is behouden.

Mario Patrao (Suzuki) heeft gewonnen, maar met zijn motorcross achtergrond (en zonder navigatie ervaring) kon hij in Portugal nog goed meekomen omdat je daar volgens Frans nog aardig op zicht kon rijden. Straks in Marokko moet er wel genavigeerd worden en zal Patrao het moeilijker gaan krijgen. Goncalves (Portugal) van Team Bianci Prata op BMW is vandaag 2e geworden. Inmiddels is team Bianci Prata ook overgestapt op de Frans/BERRT brandstoftank! De nu gemonteerde oliekoeler functioneert tot nu toe naar behoren, maar de zware etappes in de duinen moeten nog komen!

Zondag is de Rally Estoril-Marrakech van start gegaan,

Frans neemt deel aan deze rally op zijn Speedbrain G450RR, die inmiddels op een aantal belangrijke punten is aangepast. In samenwerking met Twinair is een oliekoeler ontwikkeld en ook beschikt de motor van Frans nu over een 6-versnellingsbak.

Dag 1

Zondag 6 juni was de start en leverde weinig problemen op voor Frans, een 4e plaats algemeen was het resultaat.

Dag 2

Maandag 7 juni had Frans enige tijd last van een niet goed functionerende remklauw, waardoor hij wat tijd verloor. Desondanks eindige Frans op een 5e plaats in het algemeen klassement.

 De rally is te volgen op: http://www.estorilportimaomarrakech.com/

Helaas zal tijdens deze rally de website niet regelmatig geupdate worden doordat de vaste webmaster Andre door prive omstandigheden verhinderd is.